本人目前所就職的公司，始建于二十世紀六十年代末、七十年代初，屬于國有控股企業(yè)，是國家批準的汽車整車及底盤定點生產(chǎn)企業(yè)之一，多年來一直致力于重型特種汽車整車及底盤的研發(fā)和生產(chǎn)業(yè)務(wù)。

公司目前占地30多萬平方米，建筑面積15萬平方米，資產(chǎn)總額約有15億元，在崗員工2000多人，其中各類專業(yè)技術(shù)人員800多人，高級專業(yè)技術(shù)人員80余人，享受政府特殊津貼專家10人。公司擁有各類加工設(shè)備2000余臺套，其中高、精、尖關(guān)重設(shè)備100多臺套，具備大型機械加工和專用特種車制造能力。

本人作為公司的一名研發(fā)管理人員(主要負責(zé)下發(fā)產(chǎn)品研制計劃和跟蹤產(chǎn)品研制進度)，在近三年的基層管理工作中，經(jīng)常面臨如下問題：

1、 質(zhì)量問題較多

公司員工的質(zhì)量意識不強，新產(chǎn)品研發(fā)過程中的設(shè)計技術(shù)問題較多，零部件及總成設(shè)計圖紙更改頻繁，圖紙設(shè)計過程中編、校、審、批把控不嚴；同時，設(shè)計人員為了應(yīng)對產(chǎn)品研發(fā)進度和考核節(jié)點，設(shè)計圖紙未經(jīng)細致消化就匆匆下發(fā)投產(chǎn)；研發(fā)產(chǎn)品設(shè)計階段的不穩(wěn)定性，導(dǎo)致現(xiàn)場生產(chǎn)組織困難，零部件返工及報廢頻率很高；如此以來，在零部件加工周期已不能滿足產(chǎn)品研制進度的情況下，大部分零部件只能選擇超差使用。外購件的質(zhì)量問題也很突出，外購過程控制不嚴，有章不循的問題頻頻發(fā)生。更讓人困惑的是，公司內(nèi)部很多人認為研制產(chǎn)品的圖紙更改頻繁、設(shè)計狀態(tài)不穩(wěn)定是一種正常現(xiàn)象。

2、 員工慣性思維問題嚴重

公司員工“慣性思維”、“想當(dāng)然”的想法及做法非常普遍，工作憑經(jīng)驗、憑感覺，以前怎么干、現(xiàn)在就怎么干，別人怎么干、自己就怎么干，很多員工沒有認真思考當(dāng)前的工作跟以前相比有什么變化、應(yīng)該采取哪些措施；出了問題之后，想盡各種理由推卸責(zé)任。

3、 員工隊伍活力不足

公司員工思想動態(tài)不穩(wěn)，面對當(dāng)前市場物價上漲、社會人均工資水平提升的形勢，公司員工工資未能同步增長，員工在繁重的生產(chǎn)任務(wù)中，不時出現(xiàn)抱怨和牢騷現(xiàn)象，工作熱情不高，橫向攀比較重，管理不嚴、執(zhí)行不力、推諉扯皮的現(xiàn)象比較嚴重。

針對上述問題，使我產(chǎn)生了很多困惑：

1、  在今后的工作中，我將如何做好自己的管理工作？

2、  我將如何規(guī)劃自己在公司里的發(fā)展方向？

3、  如果沒有國家扶持，公司后續(xù)的發(fā)展道路能走多遠？

個人覺得：參加領(lǐng)導(dǎo)力培訓(xùn)，提高自己的管理技能。